Самые дорогие автомобили мира (рейтинг)

1 место — Ferrari 250 GTO 1962 — $ 28,5 млн

 

Читать далее

«Привязать» ОСАГО к водителю

16 октября текущего года состоится рассмотрение законопроекта, внесенного депутатами фракции ЛДПР, о «привязке» полиса ОСАГО к водителю, а не к транспортному средству.
Как ожидается, это упростит процедуру получения полиса.

Согласно законопроекту, любой гражданин, имеющий права, сможет оформлить полис ОСАГО на себя и управлять любой машиной, имеющейся в собственности.  К чему будет привязан в этом случае размер страховки? От возраста, аварийности, стажа вождения..

«Принятие законопроекта позволит значительно упростить процедуру получения полиса ОСАГО и удешевить страховую премию. Кроме того, законопроект легализует множество услуг, уже сейчас предоставляемых гражданам России, и снимет многие проблемы, связанные с иногда возникающей необходимостью передать управление третьему лицу», — говорится в законопроекте.

По материалам www.711.ru

Какой полис надежнее

Страховые компании, которые имеют более высокий уровень отказов по ОСАГО, должны попасть под пристальный контроль ФСФР на предмет обоснованности своих действий.

По данным ФСФР, за первое полугодие этого года доля отказов по КАСКО имеет диапазон от 2% до 14%.

Как правило, российские автолюбители не читают договор со страховой компанией. А зря! В одних компаниях правила страхования более мягкие, в других — достаточно жесткие, позволяющие отказывать клиенту в выплате денежных компенсаций в значительной части случаев. Это и приводит к такому диапазону отказов по КАСКО. Выход — более внимательное изучение договора со страховой компанией.

— На мой взгляд, отказов в страховых компаниях не должно быть в принципе, — считает генеральный директор СК «ЭКИП» Дмитрий Бирюков, — за исключением случаев мошенничества. Сотрудники страховой компании не должны искать возможности отказать клиенту, а напротив, должны разъяснить, как вести себя в той или иной ситуации, чтобы соблюсти правила страхования и получить выплату. Таким образом, процент отказов должен быть равен нулю или проценту страховых случаев, в которых доказан факт мошенничества…

С отказами выплат по ОСАГО дело обстоит несколько иначе.

— По ОСАГО доля отказов по отношению к числу заявленных убытков имеет более узкий диапазон, — объясняет Максим Ханжин, лидер «Ассоциации по защите прав автострахователей». У страховых компаний с количеством заявленных убытков более 10 000 он составляет от 0% до 9% (см. таблицу ниже). Однако, на наш взгляд, процент отказов по ОСАГО во всех страховых компаниях должен быть примерно одинаков, так как все страховщики работают на основании одних и тех же правил. С учетом перечня оснований, по которым страховая компания имеет право отказать потерпевшему в выплате страхового возмещения, доля отказов в выплате не должна на наш взгляд превышать 5% от числа заявленных убытков по ОСАГО…

Другими словами, прежде чем покупать полис, необходимо узнать о числе отказов компанией в возмещении.

По материалам Автовзгляд.ру

Какой тип кузова наиболее популярен? (Рейтинг составлен на основе данных дилерских центров в США)

По данным издания  Inside Line (США), наибольшую лояльность к одному типу кузова продемонстрировали владельцы полноразмерных пикапов — 61,8% автолюбителей приходят к дилерам за аналогичной продукцией. Читать далее

Немецкие ученые разработали противоугонную ткань

Учеными двух берлинских институтов разработана новая противоугонная система — умная ткань, которая сигнализирует автовладельцу о попытке взлома автомобиля. Читать далее

Диагностика свечей зажигания

Свеча зажигания в бензиновых двигателях считается уникальным устройством с точки зрения диагностики всего двигателя и даже качества топлива. Она является довольно хорошим индикатором, чутко реагирующим на отклонения от нормы в других системах двигателя. Особенно, в топливной и зажигания. Читать далее

Электровентилятор климатической установки

Проверить исправность электро-вентилятора можно подав на его выводы напряжение 12 В от аккумуляторной батареи. Читать далее

Утрата товарного вида

Страховщиков заставят платить не только за стоимость ремонта авто, но и за восстановление товарного вида. Читать далее

Автомобильные навигаторы: «золотые» правила выбора

Автонавигаторы – это незаменимые помощники водителей в тех ситуациях, когда им необходимо оперативно добраться из одного места в другое, не зная при этом маршрута. Кто, если не они, подскажут кратчайший путь к месту назначения без пробок и лишних мотаний по городу? Читать далее

Michelin (Мишлен) выпустил зимнюю шину с наивысшим индексом скорости

Новый вид шин предназначен для легковых автомобилей и небольших кроссоверов, обитающих в странах, где большую часть зимы дороги покрыты снегом и льдом. Задача новой "резины" — обеспечить наибольшую безопасность для водителей в странах с подобным климатом.

Читать далее

Обслуживание инжекторного автомобиля

Правильная работа системы впрыска зависит от многих составляющих, таких как свечи, высоковольтные провода, коммутатор, катушка зажигания, фильтров, а также от качества бензина. В данной статье мы рассмотрим вопросы – на что обращать внимание и как обслуживать инжекторный автомобиль, чтобы он работал стабильно и надежно.

Читать далее

О чем надо помнить и знать при выборе зимней резины

 Aссортимент моделей зимних шин весьма разнообразен. Сориентироваться в этом море товара и выбрать шины, подходящие данному конкретному автовладельцу, помогут полезные знания о том, на что следует обращать внимание, покупая покрышки. Так и выбор будет сделан быстрее, увереннее и правильнее, да и с продавцами общаться проще.  Читать далее

Как выбрать автомобиль с пробегом и на что обратить внимани:Toyota Corolla Verso

Покупка подержанного автомобиля всегда сопряжена с риском.
Опуская всевозможные юридические проблемы, остановимся на тех моментах в технической части претендента, которые признаны наиболее слабыми местами. Читать далее

Невыпущенные автомобили

 1. Москвич-408-Турист (1964)  

Читать далее

9.33 средний рейтинг (90% очки) - 3 голосов

Утверждены правила взимания утилизационного сбора

С 1 сентября в России вводится утилизационный сбор. Правительство утвердило правила его взимания, исчисления и уплаты в отношении всех колесных транспортных средств, а также возврата излишне или ошибочно уплаченных сумм этого сбора.
Этот документ публикуется в "РГ".
Если автомобили уже имеют паспорта транспортных средств, выданные до этой даты, то данные правила на них не распространяются.
Взимание сбора возложено на Федеральную таможенную службу (ФТС). Она уже подготовилась к новой для себя функции.
Сбор касается новых и подержанных автомобилей всех категорий: легковых, коммерческих, грузовых. Его обязаны будут платить компании-импортеры и граждане, ввозящие иномарки. С отечественных автопроизводителей сбор "живыми деньгами" не возьмут. Но взамен в уведомительном порядке они должны будут представить в минпромторг гарантии о безопасной утилизации автомобилей. Либо заплатить сбор в ФТС.
Кстати, рассчитывать размер сбора и юридические, и физические лица будут самостоятельно в российских рублях. Для этого на таможнях будут вывешены информационные табло с указанием ставок и коэффициентов к ним. Эту же информацию можно будет узнать на сайте ФТС. Оплатить сбор можно будет как при таможенном оформлении автомобилей, так и позже. Во втором случае — в любом банке. Деньги будут зачислены на специальные счета Федерального Казначейства. Такие счета Минфин уже утвердил. После оплаты сбора таможенники выдадут таможенный приходный ордер и проставят отметку в паспорте транспортного средства. Только при наличии этой отметки в ГИБДД можно будет зарегистрировать машину.
Сведениями об уплате утилизационного сбора таможенники обязаны обменяться с министерством внутренних дел и министерством сельского хозяйства. Процедура уплаты сбора юридическими и физическими лицами ничем не отличается.
Общий срок рассмотрения заявления о возврате излишне уплаченного сбора и его возврат не может превышать 30 календарных дней со дня подачи заявления.
В постановлении также говорится, при каких условиях утилизационный сбор не уплачивается. Речь идет об отдельных категориях физических лиц, странах Таможенного союза и об оригинальных или отреставрированных автомобилях 30 летней давности, которые не предназначены для коммерческих перевозок пассажиров и грузов.
При этом министерство промышленности и торговли будет вести специальный публичный реестр организаций — изготовителей автомобилей, принявших обязательство обеспечить в будущем безопасное обращение с такими отходами. Письменные заявки предприятия должны подать до 1 октября 2012 года. В день получения таких заявок минпромторг должен включать их в реестр. Если до 31 октября 2012 года заявления не будут представлены, то производители должны будут платить утилизационный сбор.
В документе также детально прописываются обязательства производителей организовать за свой счет на территории каждого субъекта Российской Федерации и в каждом поселении, городском округе с численностью населения 500 тысяч человек и более (или на расстоянии не более 50 километров от границ поселения, городского округа) пункты приема и доставку отслужившего свой век автоутиля. Рассказывается и о процедуре привлечения в этот бизнес лиц, имеющих лицензии на осуществление деятельности по обезвреживанию и размещению отходов I — IV классов опасности.
За формирования перечня поселений и городских округов с численностью населения 500 тыс. человек и более будет отвечать минпромторг. Список будет публиковаться на официальном сайте этого министерства.

"Российская газета"