Опросы

Пропускаете ли вы водителей, моргающих вам сзади дальним светом?

Посмотреть результаты

Loading ... Loading ...

Реклама

Определение качества бензина на АЗС

 Проблема некачественного топлива в Рос­сии стоит достаточно остро, при этом от нека­чественного бензина страдают не только автовладельцы, рискуя своим автомобилем и без­опасностью, но и окружающая среда. На се­годняшний день на рынке представлен ши­рокий ассортимент бензинов АИ-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98. Но соответствует ли качество данных марок техническому регламенту и экологическим требованиям?

На этот вопрос мы попросили ответить Срибного Александра, генерального директора ООО «Лемминги», производителя  «Экспресс-тестов на определение некачественного бензина» TEST-WAY.

— Наша компания, совместно с российскими учеными РГУ нефти и газа им. Губкина И.М. произвела и выпустила на автомобильный рынок  уникальный товар — «Экспресс-тест на определение некачественного бензина». Это про­стая, удобная, доступная вещь способна бы­стро оценить качество любого бензина и каж­дый авто владелец может самостоятельно провести анализ бензина перед заправкой. Тест бензина разработан с целью предупре­ждения владельца транспортного средства о содержании в бензине запрещенных Техническим регламентом металлосодержащих присадок, с помощью которых легко можно сделать из Аи-80  Аи- 95. Применение таких присадок приводит к ухудшению работы двигателя, значительно уменьшает срок службы работы узлов и деталей автомобиля. А главное, использование фальсифицированного бензина увеличивает в разы выхлопы вредных веществ, которые отравляют окружающую среду, что приводит к тяжелым заболеваниям. Основные тяжелые вредные вещества скапливаются на высоте 40-60 см от поверхности земли.

Весь цивилизованный мир стремится уже­сточить контроль над качеством бензина. Это краеугольный камень социальной и эко­логической политики развитых государств. Ведь 90% вредных выбросов в городах – это выбросы от автотранспорта. И главным те­зисом в этих странах является утверждение «Сохранение окружающей среды – улучше­ние качества жизни».

— А что же государство? Неужели нет жесткого контроля за качеством отпускаемого топлива?

— Контроль качества бензина – это вопросы государственной политики, у нас же автолю­бители предоставлены сами себе. На Запа­де, если на АЗС обнаружили некачественное топливо, вся цепочка «заправка-поставщик-производитель» подвергается карантину. А наказание – от огромных штрафов до полного закрытия предприятия. У нас же всё заканчи­вается на штрафе для заправщика. И то не всегда. Ведь как это происходит у нас в стране? Контроль за производством, транспортировкой, хранением (нефтебаза), работой АЗС до момента приобретения топлива должен осуществлять РОССТАНДАРТ. Как только автовладелец оплатил топливо, заправился, в этот момент вступает  в действие РОСПОТРЕБНАДЗОР. Поэтому, когда вы хотите написать жалобу на приобретение некачественного топлива, вы обращаетесь в РОСПОТРЕБНАДЗОР. При этом разбирательства будут происходить в отношении АЗС. А остальная цепочка? Поэтому у нас «козлом отпущения», как правило, становится АЗС, хотя это далеко не всегда так. И еще. От момента подачи жалобы до момента проверки АЗС проходит, как минимум, три дня. За это время от фальсифицированной партии топлива не останется и следа.

— В общем, порядка по контролю реализуемого топлива практически нет?

— Можно сказать, вообще нет! В прошлом 2011 году на всей территории Российской Федерации было проведено порядка 560 проверок АЗС (по заявлению руководителя РОСТАНДАРТа Элькина Г.И.). В одной Москве около 1200 АЗС. А во всей России приблизительно 45 000 АЗС. Так сказать, был проведен просто титанический труд! Для примера: в Бельгии, стране с населением 11 млн человек, в прошлом году было проведено порядка 9 000 проверок (сводный отчет ЕС).

— Да, картина невеселая. А что вы скажете про наши топливные компании? Многих интересует вопрос: «На какой АЗС заправляться?».

— Наша компания, кроме производства «Экспресс-тестов», занимается информированием населения по данной проблематике. Практически все автовладельцы задают данный вопрос. Дело вовсе не в топливных компаниях. Все бренды страдают от фальсификата. «Бодяжат» топливо не бренды, не заводы-производители, а нечистые на руку сотрудники. Топливо можно «разбодяжить» на любом участке нахождения. Транспортировка, нефтебаза, АЗС. Все бренды страдают от фальсификата. У нас нет такого бренда, которому бы доверяли все автовладельцы. Если автовладелец заправляется на АЗС  какого-то бренда, как правило, он его хвалит, при этом нелестно отзывается о других брендах. И у него есть на то масса причин. Поэтому мы вообще не хвалим и не ругаем бренды. Основная наша задача — это дать возможность человеку выбрать, заправляться или не заправляться на данной конкретной АЗС.

— Ну я-то заправляюсь на проверенной АЗС.

— Позвольте узнать, а вы чем проверяли АЗС? Своим автомобилем? Это еще одно заблуждение. Мы проводили маркетинговые исследования, которые показали:  проверенная АЗС, как правило, это АЗС, которая находится ближе всего к вашему дому. Привычная заправка, знакомый персонал, а на то, что время от времени что-то не так, уже закрываешь глаза. Или, опять-таки, вы привязываетесь к бренду. Тем более если вы находитесь в незнакомом месте. Видите привычный бренд, заправляетесь и… Есть еще одна проблема. Это проблема АЗС, работающих по франчайзингу. Это, конечно же, нельзя отнести ко всем, но все же внутренний, корпоративный контроль за работой франчайзинговых АЗС далек от идеала.

— Так значит, проблема топлива — это проблема фальсификата?

 — Проблема наличия фальсификата — это достаточно большая проблема. Но! Основная проблема — это отсутствие у автовладельцев знаний, каким топливом они заправляются. И это не проблема, это беда. Мы за последнее время выставлялись на шести автомобильных выставках, в Российских городах. В том числе и в городе Краснодар. Общались с многими автовладельцами и всем задавали один и тот же вопрос: «Каким бензином вы заправляетесь?». Так вот, ни один человек не ответил правильно на это простой вопрос.

— Я заправляюсь Аи-95. А как еще ответить на этот вопрос?

— Дело в том, что все бензине, равно как и дизельное топливо, различаются не только октановым и цетановым числом, но классом! В Техническом регламенте четко сказано, что бензины, неважно Аи-80, Аи-92, Аи-95 или Аи-98, различаются на класс 2, класс 3, класс 4 и класс 5.

— Что это значит?

— Попробую объяснить простым языком. Вы можете приехать на одну АЗС, заправиться бензином, к примеру, Аи-92 и приехать на другую АЗС, где тоже заправитесь Аи-92. Но при этом это будут разные бензины. Один бензин — Аи-92 класс 2, а другой бензин — Аи-92 класс 5. При этом эти бензины узаконенные, то есть имеют право быть проданными. Только маленький нюанс: вас забыли об этом проинформировать.

— А чем они отличаются?

— Очень даже сильно отличаются. По техническим характеристикам. Чем ниже класс бензина, тем меньше технических требований, предъявляемых к бензину. Например, содержание серы в бензине класса 2 допустимо до 500 мг/кг. А для класса 5 допустимо содержание серы не более 10 мг/кг. Разница в 50 раз! Для класса 3 содержание серы допустимо до 150 мг/кг. Разница в 15 раз! Для класса 4 содержание серы допустимо 50 мг/кг. Разница уже 5 раз. И так по остальным предъявляемым требованиям. Можно сказать, что бензин класса 2 и класса 3 — это низкосортный бензин. То же касается и дизельного топлива.

Вот именно из-за этого возникает миф о том, что у нас везде бензин «бодяженый». Просто вы приезжаете на АЗС, видите вывеску, например Аи-92, цену, оплачиваете заправку, заправляетесь, выезжаете на дорогу, чувствуете, что что-то с машиной не то, и думаете, что вам залили «бодягу». Но это совсем не так. Вас, не спросив, заправили низкосортным бензином!

Рекомендую всем вашим читателям скачать в интернете Технический регламент по топливу и поближе ознакомиться с тем, какие требования предъявляют к топливам и чем лучше заправляться.

— А как узнать, какова класса топлива продают на АЗС?

— Это чисто юридический вопрос.

В постановлении Правительства РФ от 27.02.2008 г. № 118  "Об утверждении технического регламента "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту" четко сказано:

«31. Изготовители и (или) продавцы автомобильного бензина и (или) дизельного топлива обязаны указывать в информационных материалах, размещенных в местах, доступных для приобретателей, в том числе на топливораздаточном оборудовании, наименование продукции, марку и класс автомобильного бензина или дизельного топлива, а также в кассовых чекахкласс этого бензина или дизельного топлива.(п. 31 в ред. Постановления Правительства РФ от 07.09.2011 N 748)».

Это закон!

В кассовом чеке рядом с указанием октанового числа должен быть написан класс топлива. Например, Аи-92 класс 3. Или (Аи-95-4). Мы на всех выставках, конференциях, форумах говорим об этой проблеме — отсутствии знаний у автовладельцев, чем пользуются владельцы топливного бизнеса. Ведь закупочная цена топлива класса 2 достаточно отличается от закупочной цены бензина класса 5.

 И еще, хочу проинформировать, что топливо класса 2 у нас отменяют уже три года. Но каждый раз отмена данного класса переносится по просьбам владельцев топливного бизнеса. Очередная отмена второго класс должна состояться с 1 января 2013 года. Но чем ближе к новому году, тем все громче звучат просьбы об очередном переносе отмены данного класса. И, как нам кажется, в очередной раз состоится это перенос. А объясняются эти просьбы достаточно просто: не успели модернизировать нефтеперерабатывающие заводы. Хотя есть и такие, которые свои обязательства по модернизации стараются выполнить.

— Да, я как-то видела, на одной АЗС было написано: «Топливо Евро 3».

— Нет такого топлива — «Евро». Это все равно, что евроремонт. Разве есть такой стандарт ремонта? Есть только классы топлива! Существуют Европейские экологические стандарты (нормы "Евро"), регламентирующие содержание в выхлопе автомобилей углеводородов, оксидов азота, угарного газа и твердых частиц. От «Евро-1» до «Евро-5».

— И что же вы можете посоветовать нашим читателям?

Если вы хотите уменьшить проблемы, связанные с топливом, на 60-70%, заправляйтесь классом не ниже 4, 5. Если вы при этом будете использовать наши тесты время от времени, проверяя свою «проверенную» АЗС, а уж тем более незнакомую, проблемы уменьшатся на 90-95%.

— Как работает ваш тест?

 — Все достаточно просто. В упаковке находятся десять тестов. Тесты расположены  как отрывные спички. Приезжаете на АЗС и, перед тем как заправиться, берете заправочный пистолет. В нем от предыдущей заправки остались капли бензина. Капаете на индикаторный материал и смотрите, что происходит. Любое изменение цвета индикаторного материала говорит о том, что в бензине находятся запрещенные Техническим регламентом металлсодержащие присадки, с помощью которых повышают октановое число. То есть берем Аи-80, добавляем совсем немного присадки и получаем Аи-92, 95, 98. Но бензин — это сложное химическое вещество. Порядка двадцати компонентов бензина нормируются ГОСТами. Да, действительно, октановое число повысили, а остальные вещества (сера, смолы, амины и т. д.) остались без изменений. Так вот, именно эти вещества пагубно влияют на ваш двигатель. Можно сказать, этот бензин остался Аи-80, тем более что октановое число, на сегодняшний день не является основной характеристикой бензина. Но, что самое обидное, если ваш автомобиль находится на гарантии, вы заправитесь фальсифицированным топливом и у вас произошла серьезная поломка, например вышел из строя двигатель, вам откажут в гарантийном ремонте. Так как вы заправились топливом, который не указан в паспорте вашего автомобиля.

— А если я приехала на АЗС, проверила бензин, а ваш тест изменил цвет, значит, меня хотят обмануть, но у меня пустой бак! Что мне делать?

— Заправьте литров пять, а не полный бак.

— А могу ли я на основании показания вашего теста подать на АЗС в суд?

— Наш тест дает возможность принять решение. Не покупай то, что тебе не нужно. Но вы можете позвонить в местный РОСПОТРЕБНАДЗОР и сообщить о своих претензиях.

Но и это еще не все. Почему были запрещены металлсодержащие присадки? Когда в бензин добавляют присадки на основе марганца или железа, время горения топлива увеличивается, КПД падает, при этом топливо не полностью сгорает, а догорает в выхлопной трубе, выжигая при этом катализатор, лямбда-зонд. Выводят из строя свечи зажигания. Уменьшается срок службы двигателя. Если сказать про присадку с содержанием свинца (тетраэтилсвинец), то это самая лучшая присадка для работы двигателя. Это как ребенку конфета. Но! Свинец скапливается в жидкости головного мозга человека, что приводит к раку головного мозга! Поэтому эта присадка запрещена во всем мире.

Уважаемые автовладельцы! Автомобиль — это не только роскошь или средство передвижения, это еще и огромная ответственность. Нам известно, что немалое количество автовладельцев, узнав о том, что вышел из строя катализатор, хотят сэкономить и, без всякого сомнения, просто вырезают вышедшую из строя очень важную деталь — катализатор. Либо ставят пламегаситель. Вроде понять можно. Все-таки не три копейки стоит замена катализатора. Но вы даже не представляете, какой урон тем самым наносите прежде всего себе, своим детям и окружающей среде! Разве вы будете гулять с ребенком возле выхлопной трубы? Основным загрязнителем воздуха в городе является автомобиль. Это порядка 80% всего загрязнения. А где расположены автомобили? Вокруг дома, вокруг детских площадок! Убедительно просим: если ваш катализатор вышел из строя, поменяйте его на новый! Берегите себя, своих детей и свой автомобиль!

— Спасибо, Александр, за познавательный рассказ!

Мы хотели бы поблагодарить ваше уважаемое издание за предоставленную возможность рассказать вашим читателям о данной проблеме. А также, хотим выразить благодарность администрации Краснодарского края, департаменту потребительского рынка за приглашение участвовать в автомобильном Сочинском форуме и в автомобильной выставке MOBI, проходившей в г. Краснодаре. Мы всегда готовы поддержать любую инициативу, которая направлена на улучшение качества жизни населения.

"Мой автомобиль.Юг"

my-auto.biz

 

Определение качества бензина на АЗС
0 голосов, 0.00 средний рейтинг (0% оценок)

Оставить ответ

Вы можете использовать BBCode в комментариях!