Опросы

Пропускаете ли вы водителей, моргающих вам сзади дальним светом?

Посмотреть результаты

Loading ... Loading ...

Реклама

Одиночный прохват. День первый. (путевые заметки)

1

Работа-дом, дом-работа и никакого просвета впереди, вот уже и отпуск заканчивается, а все какие то дела, дела и вырваться никак не получается из этого круга…

Наконец-то появилось три четыре свободных денечка. Ура!!! Есть возможность катануть куда-нибудь подальше,  что бы нахвататься эмоций и получить  заряд бодрости.

Созвон с друзьями, которые могли бы составить компанию в поездке ничего не дает, все заняты. Заняты,  так заняты, что же, все понятно в наше время вырваться из круга повседневных дел не так уж и просто, сам такой, понимаю. Еду один, не впервой.

Вопрос маршрута решился очень быстро,  давно хотелось поехать к друзьям в Волгоградскую область, да вот повода никак не мог найти. А тут решаю безо всякого, просто ехать куда хочется. Есть несколько точек на карте, которые надо связать одной дорогой.

Тихорецк – к Николаю, Волгоград к Александру и Николаю, район Михайловки в Волгоградской области – к Петру и Таганрог –  к командиру, с которым  вместе служили и летали в одном отряде.

Сборы. Да много ли времени на них надо? Привязал палатку, пенку, сумку в которую закинул спальник, газовую горелку, минимальный набор продуктов, куртку, документы и все. В путь.

День первый

Выехал из дома около семи утра, по холодку, не спеша.  Возле Тихорецка  меня догнало грозовое облако. И не хотел забираться в дождевик, думал, что проскочу, а нет.  Накрыло ливнем в каком-то поселке, выручила заправка,  очень вовремя подвернувшаяся на пути.  Под  ее спасительным навесом и облачился в дождевик.  Подождал, пока основной ливень прошел и поехал.  Через километра три-четыре –  сухо, как и не было дождя, но останавливаться и выбираться из дождевика не хотелось,  так и добрался до Тихорецка.

Не долгая остановка у Николая (Африки), с которым нас связала не одна тысяча совместно пройденных километров. У него есть собака, тоже доберман, как и у меня, классный пес!. 2 Коля зовет меня перекусить – отказываюсь,  утром дома позавтракал, да что я там проехал? Два с половиной часа, всего ничего. Рвусь в путь! Впереди  в моем направлении виднеются  два грозовых облака, проскочу – не проскочу?  Неохота опять в дождевик облачаться.

Все-таки получилось  просочиться между туч, небольшой дождь  и мокрый асфальт никак не испортили  настроение.  Белую Глину проехал уже по сухому и тут резко началась такая жара, что в легкой курточке стало ужасно  не комфортно. Решил добраться до Песчанокопской , там остановиться и отдохнуть. Вот и заправка, выпил кофе, долил масла, протер визор шлема. Подходит к мотоциклу мужчина в годах кавказской национальности и спрашивает – это Харлей? Нет, отвечаю, Урал.  Как Урал,  удивляется он, какой модели?  Просто Урал говорю я ему. Не может быть просто Урал! Так и не поверил, покачал головой и отошел в сторону.

Машин по трассе много, народ уже разведал эту некогда пустую дорогу на Волгоград и использует ее по полной.  Асфальт относительно ровный.  Вообще в Ростовской области вполне сносные дороги.  Следующая остановка километров через  150.  Заруливаю под навес на очередную заправку, снимаю шлем – хорошо в тени!  Температура около 35, солнышко жарит  и не стесняется, но духоты нет! Рядом остановилась машина. Из нее вышел мужчина, смотрит на мотоцикл, улыбается. У меня тоже Урал был, говорит, недавно продал, сейчас Вулкан  полуторалитровый, но ностальгия не проходит.  Я так и не понял, то ли по Уралу,  то ли по прошлой жизни ностальгия. Поговорили еще немного, обменялись телефонами.  Я заправился и поехал.

3

Уже в Волгоградской области,  вижу знак, крутой поворот направо и предупреждающую  табличку сбросить скорость. Сбрасываю, вроде все как всегда, начинаю плавно входить в поворот и к удивлению своему замечаю, что не могу вписаться.  Торможу до упора, креню мотоцикл, чуть не чиркая глушителями по асфальту.  И по крайней левой бровке еле  вписываюсь в поворот.  Хух! Ничего себе! Вижу округлившиеся глаза водителя встречных жигулей.  Я таки успел вернуться в свою полосу, не мешая  ему. А про себя подумал, что слишком уж расслабились мы с мотоциклом, так и до беды не далеко. В этот раз просто повезло…

Через город

Въехал в  Волгоград, остановился на заправке, звоню Саше. Решили, что он меня встретит и проведет через город в объезд пробок. Встретились, объехали пробки, сколько смогли и все равно встали. Четверг, вечер, люди с работы едут. Урал греется, ветра нет, плохо ему, чувствую что не справляется с температурой увеличенного объема поддон и днепровский маслонасос,  и даже специально повышенный уровень масла в двигателе не дает должного эффекта.  Пытаюсь помочь своему коню.  Держусь у края полосы, ловлю малейший ветерок,  может хоть небольшой обдув цилиндров будет.  Жарко. Наконец вырвались! Ура! Пошло охлаждение! Проехали какое-то время, чувствую   сцепление  не так стало включаться, вдруг резко появился  большой свободный ход.  Но не стал останавливать своего ведущего и разбираться.  Уже конкретно темнеет, мотоцикл едет и ладно. Так и добрались до места стоянки. Оказалось, в пробках не выдержал и надорвался трос.  Утром починим, не беда.

В завершении дня меня ожидали душ,  вкуснейший ужин (Наташа, супруга Александра постаралась, спасибо ей) и дружеская беседа. На часах почти одиннадцать вечера. Все,  проваливаюсь в сон.

Первый день

За первый день пробег составил 770 км.

Продолжение  День второй.

Одиночный прохват. День первый. (путевые заметки)
3 голосов, 9.67 средний рейтинг (93% оценок)

1 комментарий к Одиночный прохват. День первый. (путевые заметки)

Оставить ответ

Вы можете использовать BBCode в комментариях!