Опросы

Пропускаете ли вы водителей, моргающих вам сзади дальним светом?

Посмотреть результаты

Loading ... Loading ...

Реклама

Законодательство

Страница 3 из 3123

Какой полис надежнее

Страховые компании, которые имеют более высокий уровень отказов по ОСАГО, должны попасть под пристальный контроль ФСФР на предмет обоснованности своих действий.

По данным ФСФР, за первое полугодие этого года доля отказов по КАСКО имеет диапазон от 2% до 14%.

Как правило, российские автолюбители не читают договор со страховой компанией. А зря! В одних компаниях правила страхования более мягкие, в других — достаточно жесткие, позволяющие отказывать клиенту в выплате денежных компенсаций в значительной части случаев. Это и приводит к такому диапазону отказов по КАСКО. Выход — более внимательное изучение договора со страховой компанией.

— На мой взгляд, отказов в страховых компаниях не должно быть в принципе, — считает генеральный директор СК «ЭКИП» Дмитрий Бирюков, — за исключением случаев мошенничества. Сотрудники страховой компании не должны искать возможности отказать клиенту, а напротив, должны разъяснить, как вести себя в той или иной ситуации, чтобы соблюсти правила страхования и получить выплату. Таким образом, процент отказов должен быть равен нулю или проценту страховых случаев, в которых доказан факт мошенничества…

С отказами выплат по ОСАГО дело обстоит несколько иначе.

— По ОСАГО доля отказов по отношению к числу заявленных убытков имеет более узкий диапазон, — объясняет Максим Ханжин, лидер «Ассоциации по защите прав автострахователей». У страховых компаний с количеством заявленных убытков более 10 000 он составляет от 0% до 9% (см. таблицу ниже). Однако, на наш взгляд, процент отказов по ОСАГО во всех страховых компаниях должен быть примерно одинаков, так как все страховщики работают на основании одних и тех же правил. С учетом перечня оснований, по которым страховая компания имеет право отказать потерпевшему в выплате страхового возмещения, доля отказов в выплате не должна на наш взгляд превышать 5% от числа заявленных убытков по ОСАГО…

Другими словами, прежде чем покупать полис, необходимо узнать о числе отказов компанией в возмещении.

По материалам Автовзгляд.ру

Утрата товарного вида

Страховщиков заставят платить не только за стоимость ремонта авто, но и за восстановление товарного вида. (далее…)

Утверждены правила взимания утилизационного сбора

С 1 сентября в России вводится утилизационный сбор. Правительство утвердило правила его взимания, исчисления и уплаты в отношении всех колесных транспортных средств, а также возврата излишне или ошибочно уплаченных сумм этого сбора.
Этот документ публикуется в "РГ".
Если автомобили уже имеют паспорта транспортных средств, выданные до этой даты, то данные правила на них не распространяются.
Взимание сбора возложено на Федеральную таможенную службу (ФТС). Она уже подготовилась к новой для себя функции.
Сбор касается новых и подержанных автомобилей всех категорий: легковых, коммерческих, грузовых. Его обязаны будут платить компании-импортеры и граждане, ввозящие иномарки. С отечественных автопроизводителей сбор "живыми деньгами" не возьмут. Но взамен в уведомительном порядке они должны будут представить в минпромторг гарантии о безопасной утилизации автомобилей. Либо заплатить сбор в ФТС.
Кстати, рассчитывать размер сбора и юридические, и физические лица будут самостоятельно в российских рублях. Для этого на таможнях будут вывешены информационные табло с указанием ставок и коэффициентов к ним. Эту же информацию можно будет узнать на сайте ФТС. Оплатить сбор можно будет как при таможенном оформлении автомобилей, так и позже. Во втором случае — в любом банке. Деньги будут зачислены на специальные счета Федерального Казначейства. Такие счета Минфин уже утвердил. После оплаты сбора таможенники выдадут таможенный приходный ордер и проставят отметку в паспорте транспортного средства. Только при наличии этой отметки в ГИБДД можно будет зарегистрировать машину.
Сведениями об уплате утилизационного сбора таможенники обязаны обменяться с министерством внутренних дел и министерством сельского хозяйства. Процедура уплаты сбора юридическими и физическими лицами ничем не отличается.
Общий срок рассмотрения заявления о возврате излишне уплаченного сбора и его возврат не может превышать 30 календарных дней со дня подачи заявления.
В постановлении также говорится, при каких условиях утилизационный сбор не уплачивается. Речь идет об отдельных категориях физических лиц, странах Таможенного союза и об оригинальных или отреставрированных автомобилях 30 летней давности, которые не предназначены для коммерческих перевозок пассажиров и грузов.
При этом министерство промышленности и торговли будет вести специальный публичный реестр организаций — изготовителей автомобилей, принявших обязательство обеспечить в будущем безопасное обращение с такими отходами. Письменные заявки предприятия должны подать до 1 октября 2012 года. В день получения таких заявок минпромторг должен включать их в реестр. Если до 31 октября 2012 года заявления не будут представлены, то производители должны будут платить утилизационный сбор.
В документе также детально прописываются обязательства производителей организовать за свой счет на территории каждого субъекта Российской Федерации и в каждом поселении, городском округе с численностью населения 500 тысяч человек и более (или на расстоянии не более 50 километров от границ поселения, городского округа) пункты приема и доставку отслужившего свой век автоутиля. Рассказывается и о процедуре привлечения в этот бизнес лиц, имеющих лицензии на осуществление деятельности по обезвреживанию и размещению отходов I — IV классов опасности.
За формирования перечня поселений и городских округов с численностью населения 500 тыс. человек и более будет отвечать минпромторг. Список будет публиковаться на официальном сайте этого министерства.

"Российская газета" 

Страница 3 из 3123